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要想知道橋梁伸縮縫破損的原因有哪些？我們首先要認識一下什么是橋梁伸縮縫，橋梁伸縮縫是為滿足橋梁在通車的使用過程中，橋面冷縮熱脹以及車輛通行過程中的位移等變形要求的橋梁裝置，通常在橋梁建設前設計院工程師會在橋梁兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設置伸縮縫。設置橋梁伸縮縫的主要作用是調節荷載車輛通過橋梁時引起橋梁的結構位移與聯結。橋梁伸縮縫一旦出現破損將會嚴重影響車輛通過橋梁的舒適度，更嚴重的甚至會引發交通事故。那么橋梁伸縮縫破損的原因有哪些？

由于橋梁伸縮縫裝置是安裝在橋梁梁端構造薄弱的位置，是直接受到荷載車輛反復的作用，另外橋梁伸縮縫暴露在橋面上還容易受到自然環境中的各種因素影響。所以橋梁伸縮縫裝置破損的原因是多方面的，主要有以下幾方面：

一、橋梁伸縮縫設計不周

設計時梁端部未能慎重考慮，在反復荷載作用下，梁端破損引起橋梁伸縮裝置失靈。另外，有時變形量計算不恰當，采用了過大的伸縮間距，導致橋梁伸縮裝置破損。

二、橋梁伸縮縫裝置自身存在問題

麻木壓縮成本，導致制造業出廠的橋梁伸縮縫產品表里不一，致使橋梁伸縮裝置本身構造剛度不足錨固的構件強度不足，在營運過程中產生不同程度的破壞；或者伸縮縫早期就遭到了破壞，比如螺栓出現脫落或破碎或自身存在變形等。

三、橋梁伸縮裝置的澆筑材料選擇不當

對橋梁伸縮裝置的澆筑材料沒有認真對待重視、精心選擇，致使橋梁伸縮縫裝置營運的質量下降，使得固定橋梁伸縮縫的混凝土遭到破壞，從而產生橋梁伸縮縫的不同程度的破損等病害。

四、施工不科學合理

在施工的過程中，梁端橋梁伸縮縫裝置的間距沒有按設計圖紙的設計要求完成操作，人為地放大或者縮小橋梁伸縮縫裝置的間距，或者施工時定位角鋼位置不正確，致使橋梁伸縮裝置不能正常工作。

例如：路面兩側標高與橋梁伸縮縫標高存在較大的差異，導致橋梁伸縮縫處出現跳車現象。

人為地放大或者縮小橋梁伸縮縫裝置的間距會出現下列情況:橋梁伸縮縫縫距太小，橡膠伸縮縫因超限擠壓凸起而引起車輛通過時產生跳車;橋梁伸縮縫縫距過大，荷載作用下的剪切力以及車輛行駛的慣性，會將松動的伸縮縫橡膠帶出定位角鋼，也會引起車輛通過時產生跳車。施工時橋梁伸縮裝置的錨固鋼筋焊接的不夠牢固，或產生遺漏預埋錨固鋼筋的現象，給伸縮縫本身造成隱患;施工時伸縮裝置安裝的不好，橋面鋪裝后伸縮縫澆筑的不好，使用過程中，在反復荷載作用下致使伸縮縫損壞。

五、連續縫設置不夠完善

為了減少使用橋梁伸縮縫，轉而大量采用連續梁或連續橋面。橋面連續就需設置連續縫，目前連續縫的設置不夠完善，致使連續縫破損，而產生橋面跳車。橋面連續縫處，變形假縫的寬度和深度設置得不夠規范，不夠統一，這也不同程度地影響著連續縫的正常工作。

由以上可以看出，引起橋梁伸縮縫破損的原因很多，一旦發現橋梁伸縮縫有破損現象，要及時查明破損原因，以進行修補，或者找專業維修隊伍來進行修補，因為橋梁伸縮縫裝置的破損，不僅造成行車顛簸、噪聲擾人，而且更加嚴重的會危及橋梁安全，交通安全。

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